政大歷史系宅: 【ACG聯想】超時空要塞Δ與戰鬥機與捏他

超時空要塞Δ與戰鬥機與捏他

超時空要塞作為日本機戰的經典，除了與歌姬的結合使其別具特色外，對於可變式戰鬥機（Variable Fighter, VF）的設定也是經典。本文作者將試就以超時空要塞Δ出現的戰鬥機進行第一部份的討論，之後就角色和進行部份的衍伸探討與吐槽～

一、可變式戰鬥機與其原型——兼論雙方的戰機優劣

首先，要先討論的是這代作品的交戰雙方——凱厄斯公司—新統合政府 vs 風之王國（溫德米爾王國）。雙方陣營的作戰主力機分別是以下：

l 凱厄斯—新統合政府

VF-31 A/B α、β、γ小隊機
VF-31 J Siegfried 制宙支援機（疾風・因梅爾曼座機）
VF-31 C Siegfried 戰術支援機（米拉潔・法莉娜・吉納斯座機）
VF-31 E Siegfried 預警電戰機（查克・馬斯坦古座機）
VF-31 F Siegfried 制宙支配機（梅薩・伊雷菲爾特座機）
VF-31 S Siegfried 隊長機（阿拉斯・梅塔斯座機）
VF-1EX Valkyrie 教練機
VF-171 Nightmare+ 戰鬥機

l 風之王國

Sv-262 Hs Darken III 隊長機（基斯・愛羅・溫德米爾）
Sv-262 Ba Darken III 戰鬥機

至於在超時空要塞Δ還出現過兩個型號的可變式戰機：空中騎士團舊世代主力戰機Sv-154與近日與疾風君謎樣的老爹一同出現的VF-22 Sturmvögel Ⅱ戰機。這點在稍後討論。

首先討論的是VF-171 Nightmare+（夢魘plus）。作為該作新統合軍的邊境部隊主（ㄆㄠˋ）力（ㄏㄨㄟ）和VF-17的量產版，在基礎性能上有所減弱，但設計上已顧及大氣層內的作戰，加上操縱性良好用途廣泛而成為重要的作戰主力。雖然新統合軍已逐步換裝VF-25 Messiah（彌賽亞），但仍不失為邊境部隊可變式戰鬥機的選擇。如果以真實的戰鬥機來看，該機設計是參考美軍的F-117夜鷹戰鬥攻擊機，不過畢竟是炮灰，在此就不深入討論。

VF-171 Nightmare+ 「夢魘plus」，在該作作為普通炮灰存在的 VF

VF-17系列的設計原型：F-117「夜鷹戰鬥機」

再來是Δ小隊的教練機VF-1EX。雖然筆者覺得奇怪既然是教練機為何編號不是VT（Variable Trainer）而維持VF編號，不過這就不吐槽，可能是還有維持戰鬥機的性能吧？這架戰鬥機基本上參考了美軍極富盛名的F-14 Tomcat 雄貓艦載戰鬥機，也是河森監督創造可變式戰鬥機的起源——因為這種戰鬥機是可變式後掠翼，在高空巡弋時拉開成後掠翼增加戰機浮力，低空俯衝時收起機翼成為變相的三角翼減少風阻。這種可以變化機翼以增強飛行性能的戰鬥機成為可變式戰機可以變化的靈感。後續超時空要塞系列還會出現類似的機型，諸如VF-25等等。

VF-1S Valkyrie 此為戰鬥機版本，與該作出現的教練機版本VF-1EX不盡相同

VF-1、VF-0、VF-25等VF的原型——F-14 Tomcat。VF的構想來自其可變的後掠翼

接下來是星間企業「凱厄斯」旗下的主力可變式戰鬥機VF-31。與Δ小隊的特製版不同，α、β、γ小隊機採用的VF-31 A/B採用的是現代歐系戰鬥機相當流行的鴨式佈局。有別於將控制飛機縱向平衡的水平尾翼置於主翼後方的常規佈局，二戰時蘇聯航太學家發現若將水平尾翼放在主翼前方（也就是前翼），不僅可以以更小的翼面達成放在後面相同的效果，還能增加飛機的浮力。不過因為早期戰機控制技術尚未成熟，直到線傳飛控——飛行員用電線與電子訊號取代傳統液壓、機械傳動系統來控制飛機的技術逐漸成熟，飛控電腦提供穩定的飛控讓鴨式佈局得以實現，並成為歐系戰機諸如歐洲EF-2000「颱風」、法國達梭Rafale「飆風」、瑞典紳寶JAS-39「獅鷲」所使用的氣動佈局。這種飛機的優勢在短場起降、急升、小半徑盤旋等高機動動作上，不過正常飛行的效能普普。

VF-31A/B 在該作中是作為α、β、γ小隊的座機，也就是較高級的炮灰

鴨式佈局，起名自其像鴨子的外型（？）是當今歐系戰機的主流氣動佈局

至於主角疾風君和他的Δ小隊好夥伴則是使用更與眾不同的可變式戰鬥機。首先配合戰術音樂組合Walküre（女武神，Valkyrie的德語發音）命名為 Siegfried 齊格飛。女武神與齊格飛同為北歐神話中被汲取出的傳說故事，尤其是在知名日耳曼傳說《尼伯龍根之歌》中的愛恨情仇，一直都是之後再創作的重要元素（像是華格納的歌劇《尼伯龍根的指環》）。而在該作當中，女主角（歌手）也是正是以北歐神話的愛神、戰神與魔法神芙蕾雅為名，也能夠反映歌唱時能夠強化戰鬥的戰神形象。

VF-31 J Siegfried Δ小隊隊員有各自的版本。此為疾風・因梅爾曼座機

VF-31 E Siegfried 此為電子作戰、早期預警機版本，為查克・馬斯坦古座機

再回到戰鬥機。VF-31 J/C/E/F/S Siegfried與VF-31 A/B最大的差異是主翼。VF-31 齊格飛採用的是現代戰機界中極具革命性的前掠翼。其機翼呈現V型。超時空要塞製作團隊可能是想讓戰鬥機與女武神的名字作結合而設計，不過最大的原因可能是前掠翼戰機是種極具開創性、科技感與怪異感的飛行器。但前掠翼戰鬥機在超時空要塞已不是首例，在OVA Macross plus中已出現首種前掠翼戰鬥機——YF/VF-19 Excalibur（Excalibur是啥我就不介紹了，詳情請查呆毛王與EX咖哩棒），河森正治稱其主要參考對象正是美軍的試驗機X-29。前掠翼構型的戰鬥機具有數種優勢：更高的升阻比（此數值越高，空氣動力性能越好、爬升性能越高）；更好的纏鬥能力；低速性能佳；低速航程大；失速、尾旋（疾風君常幹的事，簡言之就是飛機轉轉樂（尾旋）控制不住掉下去（失速））的控制力更佳，而且還能保有與後掠翼飛機相同的速度。

YF/VF-19 Excalibur 是超時空要塞系列與YF-21/VF-22爭奪訂單的對手

美軍的實驗機X-29

既然有這麼多的好處，那為什麼這種戰機鮮少出現在真實世界呢？確實，這種戰機目前唯一差點成為量產機的只有俄羅斯蘇霍伊航空集團試製的SU-47 Berkut「金雕」戰鬥機（北約代號Firkin(小木桶)）。而在此之前，許多航太科技研究也努力嘗試製造這種夢幻機種，但其實前掠翼戰鬥機因為結構問題形成的致命缺陷讓許多飛機設計師望之卻步。前掠翼有別於常見的後掠翼、三角翼構型，其機翼在高速流動的空氣中容易產生「發散效應」，簡言之就是機翼向上彎曲，甚至折斷。但如果強化機翼結構的話，仲量的增加又會讓後掠翼最大的優勢——機動性能下降。因此在複合材料和機翼剛性分佈計算法出現以解決結構強度的問題前，前掠翼戰機只能束之高閣。而且現代戰機即便在能量戰鬥機理論問世後也並沒有朝向戰鬥機黑手黨（一群封閉的航太科技研究學者）致力的方向——高纏鬥性能的戰鬥機走，而是更強調視距外空戰，纏鬥性能優異的戰鬥機在各國空軍間較無吸引力。因此連SU-47最終也未能進入量產，而被T-50取代成為下一代的俄羅斯空軍主力戰機。

想知道前掠翼飛機更詳細的資料可參閱：楊可夫斯基，〈乾坤大挪移——S-37的前掠翼技術及其應用〉，《尖端科技》，226（臺北，2003.06）：26-35。

http://www.mdc.idv.tw/mdc/air/fsw.htm#%A4G%A1E%AD%AB%A4j%AA%BA%B0%DD%C3D%A1G%B5%B2%BAc%B5o%B4%B2%AE%C4%C0%B3

S-37/SU-47 金雕原預定作為俄羅斯空軍的新世代戰機，但最終為同公司的T-50取代

不過在動畫的魔科技下，想必解決了這項結構問題（不過YF/VF-19倒是也提及這個問題）。VF-31 Siegfried的機體構型與SU-47相比除了沒有後水平尾翼外其他幾乎相同。有著如此高性能戰鬥機的Δ小隊想必是如虎添翼。尤其在超時空要塞的世界裡的飛彈極易被雷射攔截（加上動畫效果空中纏鬥絕對比超視距空戰用飛彈擊落更帥XD），前掠翼戰機的纏鬥性能優勢（在大氣層內，太空不算）在面對空中騎士團中應該是很有利。不過抗失速跟尾旋能力高的前掠翼飛機在咱們的哈雅迭先生駕駛下還是可以開成失速＋尾旋（第13話，那話槽點很多，但一度だけの恋なら拯救了一切XD），所以駕駛的技術也是很重要的（默（用飛行時數來看疾風桑還是菜鳥……而且你那時是要擺脫敵人的纏鬥而失速……算了不要太嚴格）

至於凱厄斯集團與新統合軍目前的大敵——風之王國的情況又是如何呢？在風之王國獨立戰爭期間，風之王國的主力可變式戰鬥機（有可能是受到反統合軍的技術支援）為Sv-154戰鬥機，該機的設計是參考真實世界中美國洛克希德公司製造、曾在中華民空軍服役、外號「飛行棺材」、「寡婦製造機」的F-104 Starfighter 星式戰鬥機。其性能優勢是爬升率高、高速且輕巧，但也因此犧牲其續航力與水平機動性。因此該機主要是作為「防空攔截機」使用。這多少也凸顯出空中騎士團強調高速的戰鬥風格。這種戰機的設計風格在後續機種Sv-262中亦能看見。

在介紹中出現的Sv-154。該機採用Sv 編號可能是與風之王國和反統合聯盟的技術合作有關

美國空軍的防空攔截機 F-104 優異的高速性能下犧牲的是飛行穩定性，國軍的阿里山計畫採購機

Sv-262 Darken III 為該作空中騎士團的主力機種，其命名為瑞典文的「龍」Darken，中譯為魔龍。這項命名方式除了延續尼伯龍根之歌中英雄齊格飛與巨龍法夫納的對抗結構外，也剛好與其真實世界的參考戰機——瑞典SAAB J35 Darken 同名，在此推測可能是以名字找戰機的結果，262的編號則極可能是向世界史上第一架量產噴射戰機Me262致敬。與F-104相同，J35戰機同樣也是攔截機，這與當時為了攔截頻繁侵入波羅的海空域的蘇聯/俄羅斯空軍有關。其氣動佈局是當時戰機界首次使用的複合三角翼單發（Sv-262是雙發，在利刃・魔龍無人機結合下則是四發。）其特色承襲三角翼的優勢：結構強度高（重量可以減輕）、掛載大、超音速飛行阻力小等等，不過前大後小後掠角的雙三角翼能夠稍稍彌補純三角翼包括低速時機動性差、纏鬥能力不佳、起降能力不良的問題。因此在真實世界中，J35的短場起降能力、瞬轉能力都是其優勢，此外，J35亦能做出普加喬夫眼鏡蛇動作，顯示其機動性其實並不差。不過可變式戰機基本上等同垂直起降機高速性能的強化，而且有向量噴嘴的加持所以眼鏡蛇動作在超時空要塞內不算是什麼高門檻的動作。

Sv-262Ba Draken III 為空中騎士團主力機種，Ba為量產機款。旁邊兩架無人機則是「利刃・魔龍」

瑞典SAAB J35 Draken 攔截機，為1960年代產品

J35 所採用的複合三角翼

Sv-262 Darken III 有兩種型號，一種是量產型的Sv-262 Ba 供空中騎士團（可能還有其他風之王國的單位）使用，Sv-262 Hs 則是升級版，是空中騎士團的王牌駕駛員「德文特的白騎士」基斯的專用機。其機頭較長、機翼也較大，在人型狀態也有差異。

Sv-262Hs 為「德文特的白騎士」基斯・愛羅・溫德米爾的專屬座機

若以此來看，VF-31與Sv-262的戰鬥機型態在大氣層作戰上其實可說是旗鼓相當。VF-31有低速機動的氣動佈局優勢但高速性能也很強，Sv-262則是高速性能優異並透過雙三角翼的補正強化低速性能，當然若是以戰機製作的技術門檻來說三角翼是相當成熟的氣動佈局，而鴨式佈局＋前掠翼的技術門檻較高，不過若單純比較戰機來說，雙方的機體性能差異不會太大。以纏鬥來說VF-31或許會勝一籌，但高速來說Sv-262可以輕鬆甩掉敵機。所以還是看個人駕駛技術了…這點Δ小隊就居於劣勢了。畢竟Δ小隊目前是王牌梅薩KIA（Kill in Action），空中騎士團的基斯雖然被疾風君擊落並失去右眼但是攻擊力不減反增（這什麼貝德維爾式的力量增強法…），而且17話中提及空中騎士團的戰機升級改良…所以…加油喔～

然後順帶說說跟著疾風君謎樣老爹一起出現的VF-22 Sturmvögel Ⅱ（雨燕二式）其設計原型是當年與F-22共同角逐ATF（先進戰機計畫）的YF-23。而且同樣的VF-22也面臨搶奪訂單失敗的命運。而這梗也被Muv-luv拿去玩。

VF-22 Sturmvögel Ⅱ（雨燕二式）

一直不斷被拿來跟現役主力戰機F-22比較的 YF-23

二、有玄機的命名

然後因為筆者對前代超時空要塞並不熟悉，並不太理解超時空要塞系列人物的命名規則。不過超時空要塞Δ裡面Δ小隊其實很有趣的埋了一些隱藏梗。筆者首先發現的梗是疾風君，之後發現Δ小隊的命名規則——有三位是以德國空軍王牌飛行員的名字來命名的。

首先是咱們的主角疾風君。他的姓氏是因梅爾曼（Immelmann），實際上是在影射一戰德國空軍的王牌飛行員馬克斯・英麥曼（Max Immelmann）。與擊落80架戰機的「紅男爵」里希特霍芬和擊落62架戰機的恩斯特・烏德特相比，英麥曼的17架擊墜數頂多就是能被稱上ACE（美軍王牌飛行員的意思，擊落五架戰機便會在軍中享有該稱號。德國是擊落10架會被叫做Überkanonen（大砲））而已。但英麥曼之所以能在眾多ACE中脫穎而出是因為他帶動的戰機飛行革命性的突破，也就是發明了「英麥曼迴轉」（Immelmann Turn），讓戰鬥飛行出現了垂直移動。以下圖片就是英麥曼迴轉的作法：先垂直爬升，到最高點時拉到水平並翻轉機面（也可以再爬升時迴轉機面），從而掌握對敵制高點，並可以結合破S（Split S，英麥曼的相反動作）咬住敵方的尾端。這項戰術機動動作成為戰機戰術經典。而在超時空要塞Δ第3話裡芙蕾雅高歌僕らの戦場（沒有安康魚版的僕らの戦場聽的我要死了）時的教官與疾風的對決中，疾風君透過觀察海貓發明的「海貓式跳躍」其實多少也是英麥曼迴轉的變形。一樣是垂直爬升甩開敵人，只是裡面增加了幾點1.爬升後立即用半人模式垂直起飛讓戰機在背光處，使教官的戰機在目視時會被陽光干擾2.直接用人型模式垂降下來，視同直接俯衝向下攻擊。而且這裡透過美雲的描述，將疾風打勝教官後隨歌起舞的動作稱作「因梅爾曼舞蹈」（Immelmann Dance），這或許也是在影射英麥曼迴轉。

最早期的一戰德國空戰王牌馬克斯・英麥曼（Max Immelmann），與另外一位王牌飛行員波爾克構成當今戰鬥飛行理論的重要基礎。

「英麥曼迴轉」（Immelmann Turn）

破S（Split S，與英麥曼相反的動作）

疾風機垂直爬升躲開米拉潔機的攻擊，並切換成半人型垂直上升

在米拉潔被陽光遮蔽視線時，疾風機轉換成人型俯衝向下攻擊米拉潔機

因梅爾曼舞與英麥曼迴轉

接下來是講到Δ小隊的小隊長——阿拉斯。他的姓氏為梅塔斯（Mölders），影射的應該是世界史上首位取得百架戰機擊墜數的飛行員、曾擔任德國空軍戰鬥機兵種司令，也是德國次高軍事榮譽「鑽石寶劍橡葉騎士鐵十字勳章」（二戰德軍僅27人獲得）的受勳者維爾那・莫德士（Werner Mölders）。他也是當今仍使用的「四指隊形」的推廣者（兩隊長、僚機的編隊，一隊主攻，一隊掩護；僚機掩護長機），並以此取代各國當時常見的密集隊形。作為德國戰鬥機總監的主管型角色擔任Δ小隊的小隊長最為合適。

維爾那・莫德士（Werner Mölders）

再來是講到Δ小隊中的「死神」——梅薩。他的姓氏是伊雷菲爾特（Ihlefeld），影射的是另一位德國王牌飛行員霍伯特・伊雷菲爾特（Herbert Ihlefeld），其最終擊墜數為132架。與上面兩位不同，這位王牌活過了戰爭直到1995年逝世。（上面兩位一位在空戰中陣亡、一位座機失事…結果反而是梅薩先死…），在戰爭期間被擊落8次。不過相較於「黑色魔鬼」哈特曼、「非洲之星」馬瑟里，霍伯特並沒有過人之處。不過也是位優秀的空戰王牌。

霍伯特・伊雷菲爾特（Herbert Ihlefeld）

至於另外兩位飛行員名字的梗是戰鬥機。首先是女主角（教官）米拉潔・法莉娜・吉納斯。法莉娜・吉納斯是超時空要塞梗我這就不解說了，不過其名子米拉潔（Mirage）極可能是影射法國製造的知名戰機幻象2000（可是這是三角翼機誒待就補？）然後另一位存在感薄落（唯一沒有三角戀的小魯）的查克・馬斯坦古除了馬斯坦古這名字跟某鍊金術師中的火焰上校一樣外，Mustang的意思是「野馬」，也就是美軍二戰期間的知名戰機P-51「野馬」的名字。當然，疾風君的「疾風」也可能就是影射日本二戰陸航隊的陸軍四式戰鬥機中島Ki-84「疾風」。另外也可以在Walküre歌姬團中看到這樣的命名風格：像是隊長的要・巴卡妮雅的姓氏巴卡妮雅（Buccaneer）是專指17-18世紀在西印度群島掠奪的海盜，同時也是英國布萊克本NA.39攻擊機和美國SB2A俯衝轟炸機的名字。瑪基娜・中島（粉毛）的「中島」自然是影射日本中島飛機廠，也符合其機械狂的形象。而蕾娜・布勞拉的姓氏則是取自同名電戰機EA-6「徘徊者」（Prowler），也符合其電子狂的形象。至於「主角」美雲・基努梅爾則是影射同名的法國一戰空戰王牌喬治・基努梅爾（Georges Guynemer），其擊落數高達54架，但KIA。至於Macross・Llysion的艦長艾尼斯特・強森的名字Ernest除了與某位寫了“What is Nation? ” 的Ernest Renan剛好同名外，也與恩斯特・約瑟夫・金（Ernest Joseph King）——二戰美國海軍作戰部部長和美國艦隊總司令，領導美國海軍戰勝了日本的重要指揮官有關。